升降横移停车设备常见的故障及排除方法：故障监测。PLC在车库运行时实时监测车库每个顺序动作的软件程序，一旦有异常就发出指令，停止运行，同时通过显示告知出现故障的代码，操作人员、维修人员可通过故障表，查出故障的原因和解决方法。70%～80%的故障PLC都能检测到，因此，操作人员和维修人员应熟练掌握故障表，便于快速查找问题和排除故障。

升降横移停车设备常见的故障及排除方法：不论是车库调试还是出现故障时查找问题，维修人员首先要打开控制箱检查各路电源(如进线AC380V，控制电源AC220V，电磁阀电源DC200V，信号电源DC24V、DC12V、DC5V)电压是否正常，是否有缺相、断相，对地是否有短路，各路电源之间是否有串联等现象。

升降横移停车设备常见的故障及排除方法：在外围检测元件中，有些是许多元件串联在一起后再接入PLC的输入口，如超限限位、下限限位，这要求维修人员了解这些元件在接线盒或控制箱端子上的接线点，可通过万用表逐一检查外围元件的开闭状态，也能较快地查出问题出在哪个环节。执行元件的作用是直接驱动电机和电磁阀的运行，其动作受到PLC输出

升降横移停车设备的控制系统由控制柜、操作屏、检测元件(限位开关、光电开关)、执行元件(电动机、电磁阀)等四部分组成；升降横移停车设备常见的故障及排除方法是怎样的？1、在外围检测元件中，有些是许多元件串联在一起后再接入PLC的输入口，如超限限位、下限限位，这要求维修人员了解这些元件在接线盒或控制箱端子上的接线点，可通过万

立体车库流畅性欠缺。在建停车库时存在一个误区，认为车位数量越多越好，而忽视了极为重要的车库流畅性要求，为了增加停车位，把车道设计为4.5米宽，使车辆的存取非常困难。随着库容量的不断加大，这种车辆存取麻烦、进出困难的库型设计，会造成车库不能正常运转，导致项目的失败。

立体车库认知度不够现在人们说起车库给大多数使用者普遍感受是：转几圈坡道才下到地下车库，地下车库照明不足，且地形式复杂，停完车后找不到电梯等,非常的不方便。其实近几年，新型的智能立体车库已将上面提到的大部分问题解决，但是人们对新型智能立体车库的认知度还远远不够。

立体车库的推广角度不够准，设备选型存在比较严重的问题车库最终是给司机使用的，司机最关心的是停车过程方便、安全、快捷等问题，停放期间车辆不宜受损。而现在很多城市所采用的设备类型多为半自动车库，给大多数人的普遍感受是：不方便，不安全。立体车库最能吸引司机的优势，制造企业在宣传时没有表达出来，同时在外形设计方面比较粗糙，不

立体车库存在的几大问题：1、立体车库的推广角度不够准，设备选型存在比较严重的问题车库最终是给司机使用的，司机最关心的是停车过程方便、安全、快捷等问题，停放期间车辆不宜受损。而现在很多城市所采用的设备类型多为半自动车库，给大多数人的普遍感受是：不方便，不安全。立体车库最能吸引司机的优势，制造企业在宣传时没有表达出来，同

升降横移停车设备需要完成以下动作来实现该车辆的取车：1.顶层红色车辆正下方对应的中间层载车板向左横移一个列宽；2.顶层红色车辆所在的载车板下降至地面；3.红色车辆开出完成取车。注：存车过程与取车过程相同。即顶层空载车板正下方对应的中间层载车板向左横移一个列宽后，顶层空载车板下降至地面，车辆驶入停稳后，载车板上升至顶层，完

升降横移停车设备为多列布置，其中第一层只能横移，顶层只能升降，中间层既能升降又能横移，除顶层外，每一层各设一个横移空位。设备通过顶层载车板的升降动作、一层载车板的横移动作、中间各层载车板的升降、横移动作实现存取车。一层车位可以直接存取车；中间层的某一车位需要存取车时，该载车板正下方对应的各层载车板横移一个车位的位

升降横移停车设备为多列布置，其中第一层只能横移，顶层只能升降，中间层既能升降又能横移，除顶层外，每一层各设一个横移空位。设备通过顶层载车板的升降动作、一层载车板的横移动作、中间各层载车板的升降、横移动作实现存取车。一层车位可以直接存取车；中间层的某一车位需要存取车时，该载车板正下方对应的各层载车板横移一个车位的位

目前有不少物业管理公司为了节约成本，把立体车库的维护工作交给一些三无的个人公司，而不是交给制造厂商来维护。从而导致立体车库的故障越来越多，同时减少了智能立体车库的使用寿命。